Uit de oude doosjes van Robert Duyndam
Y9-2 1912 Simplex, schaal 1:48

De Simplex is weer zo'n uitzonderlijk model, waarbij MICA aan veel veranderingen voorbij is gegaan. Op de cover van dit tijdschriftje ziet u het model in de sneeuw staan en die afbeelding is er één uit de serie van Oost Duitse ansichtkaarten waar nog wel eens een heel artikeltje aan zal worden gewijd. Voor een geoefend oog (zoals de meeste onder ons wel zijn) vallen een hoop dingen op; Laten we beginnen met de achtervering. Hier zien we duidelijk vier verschillende uitvoeringen. Onder de bladveren en het bevestigingsblok kan een rechte hoek gegoten zijn (foto 1), of een kleine versteviging d.m.v. een klein driehoekje (foto 2) Op foto 3 en 4 worden die hoekjes alleen maar groter.

De voorvering kent twee uitvoeringen. Foto 5 toont een afgeronde asdoorvoering terwijl foto 6 rechte kanten vertoont.

De handrem (break) en reservewielhouder kent zo als vele andere modellen ook twee uitvoeringen. Op foto 7 ziet u het exemplaar waarover de nieuwere band is gespannen die vanaf circa 1973 met de ingang van het zogenaamde "Woodgrain" tijdperk werd gebruikt. (het rode model en jonger) Foto 8 toont de oudere reservewielhouder.

Marcel mailde één van de laatste dagen van het jaar 2005 iets wat hij had gevonden op het internet. Ondergetekende heeft gelijk contact opgenomen met de persoon die deze nieuwigheid op het net zette op de site van de Matchbox Collectors Community Hall. Bob Tutt uit Engeland gaf na enige uitleg van mijn kant zijn medewerking en verstrekte meer informatie. Wij kennen twee verschillende bevestigingsmogelijkheden voor de kap; "body pins en seat pins" Bij de body pins zit onder de pin een schoteltje. (foto 9) Bij de seat pins ontbreekt dat en is de carrosserie glad (foto 11) Bij de pas ontdekte variatie zit er wel een schoteltje op de carrosserie maar geen gecast pinnetje voor de bevestiging van het dak.(foto 10) Wij gaan ervan uit dat deze modellen gemaakt zijn vlak voordat de gehele sparing voor de pinnetjes aan de banken gemaakt was zoals op foto 11. Ons inziens een zeldzaam model en tot zover nooit genoemd in enige documentatie. U vindt het model niet terug in het witte boek en dat is een gemis.

Uit navraag bij andere verzamelaars blijkt dat de nieuw ontdekte variatie met alleen het schoteltje vooralsnog alleen voorkomt in de giftset G-5 met de Y4-3 Opel uit 1968 maar deze sets kunnen ook gewoon modellen bevatten met slechts de rode pennetjes aan de zetels. De Simplex in deze set is glanzend licht groen (Glossy light green). Een zoektochtje op de beurs in Houten in januari leverde al snel resultaat maar het bleef die dag bij dat ene gevonden model.

Vervolgens de bodemplaat. Als u de bodemplaat bekijkt vanaf achter (dus de voorwielen van u af) dan ziet u links een inkeping (boven Models of .) De bodem van deze inkeping kan glad of met een verhoging zijn uitgevoerd. Zie foto 12, 13 en tekening A.

Ten slotte kunnen er nog enkele verborgen varianten gevonden worden die u pas ziet als u de frontzetels van de Simplex zou verwijderen. Deze variaties zijn normaal namelijk niet te zien. Op foto 14 ziet u links dat de totale auto is gespoten terwijl rechts een vlak kleiner dan de zetel ongespoten is gebleven. Het is nog onbekend waarom dit zo gedaan werd.

Foto 15 laat nog een afbeelding zien van dezelfde plaats, echter op een ander model. Er is een gat gemaakt in de bodem om de frontzetel in vast te zetten. Op foto 16 wordt de gecaste ring getoond bij de rode Simplex op dezelfde plaats van het gat van het groene model. Deze gecaste ring zou de beweging van de zetels moeten verminderen.

Ik denk dat ze ook bij Matchbox ondervonden hebben dat de zetels te gemakkelijk los kwamen en daar iets aan hebben willen doen door de zetels zelf ook nog te veranderen (zie hierboven) De rode zetel links heeft een recht stuk om in het gat te passen terwijl het restant van een gele zetel (zitting zelf ontbreekt) langer is dan de linkse en een vernauwing heeft vlak onder het einde om zodoende ergens rond vast te klemmen. De latere zetels zitten daardoor veel vaster in de carrosserie. Dringende vraag aan de leden om al hun Y9-2 Simplex modellen eens goed na te zien en eventuele andere kleuren of verpakkingen door te geven aan de redactie of de auteur.

Foto's en tekst: Robert Duyndam. Met dank aan Bob Tutt, Engeland.